Tesla совершенствует технологии изготовления кузовных деталей

Уже давно известно, что компания Tesla использует мощные прессы для производства крупных кузовных деталей для своих электромобилей, однако осведомленные источники сообщили агентству Reuters, что компания собирается пойти еще дальше в производстве своих моделей электромобилей, а сборочные линии планируется запустить к 2025 году.

Компания в буквальном смысле пытается собрать всю основу кузова за одну операцию. Ожидается, что в иерархии моделей Tesla Model 3 будет стоять на одну ступень ниже.

Как ожидается, сборка нового автомобиля должна быть налажена на строящемся предприятии в Мексике, однако свежие слухи говорят о том, что руководство Tesla решило сначала освоить производство в штаб-квартире в Техасе, поскольку проблемы, возникающие на этапе проектирования и отработки технологий, легче решать ближе к штаб-квартире.

Некоторые источники также предполагают, что если Tesla будет выпускать электромобили в Индии, то и эта доступная модель будет поставлена на конвейер местного предприятия. Однако большая часть материала Reuters посвящена используемым технологиям, а не месту производства элементов конструкции новой модели Tesla.

Методы изготовления сложных штампованных кузовных деталей за один проход достаточно совершенны, и компания рассчитывает производить всю основу кузова новой модели в виде монолитных компонентов. Проблема заключается в том, что большинство конструкций оснований кузовов автомобилей включают в себя подрамники с полостями для усиления конструкции.

Изготовить такие элементы методом литья или литья под давлением без последующей сварки очень сложно, но компания Tesla намерена решить эту проблему. Формирование монолитных деталей за одну операцию сокращает время изготовления элементов кузова автомобиля и повышает геометрическую точность конструкции за счет исключения факторов погрешности при сборке отдельных конструктивных узлов. В целом Tesla добилась успехов в оптимизации процессов и снижении затрат при подготовке технических форм.

В частности, компания формирует песчаные формы, которые затем используются для изготовления металлических форм для прессов с помощью системы 3D-печати. Это позволяет значительно снизить затраты на переналадку пресс-форм при необходимости корректировки формы и размеров и ускорить технический процесс подготовки производства.

По мнению экспертов, Tesla может разработать новую модель электромобиля с нуля и вывести ее на рынок за 18 месяцев - два года, в то время как у конкурентов на это уходит не менее трех-четырех лет. Ожидается, что в этом месяце компания Tesla примет решение о том, будет ли она изготавливать монолитную основу кузова своих новых моделей электромобилей методом литья под давлением в металлическую форму. Проблема заключается в том, что в форме необходимо будет предусмотреть место для полого подрамника, который, как ожидается, будет изготавливаться с использованием песчаных стержней для формирования полости, которую необходимо будет сконфигурировать.

Крупные металлические детали могут быть изготовлены только методом литья под давлением на еще более мощных прессах, превышающих 16 000 тонн. Кроме того, сложно гарантировать, что песчаные стержни, используемые для формирования полостей при таком способе производства, сохранят свою целостность до необходимого этапа технических работ. Возможно, как считают эксперты, Tesla придется учесть все эти нюансы и увеличить сроки изготовления монолитной основы кузова автомобиля.